Przegrody ładunkowe – siatki ochronne na wymiar

Najwięcej kłopotu sprawia ładunek, który nie wypełnia całej przestrzeni. Palety stoją z przodu naczepy, a za nimi zostaje kilka metrów pustej podłogi. Każde hamowanie przesuwa je o kawałek, każdy zakręt obraca. Przy rozładunku kierowca znajduje towar przechylony na drzwiach.

Siatkowa gródź rozpięta tuż za ostatnim rzędem palet zamyka załadowaną część. Palety mają przed sobą i za sobą ścianę, więc przesuwają się najwyżej o luz, który zostawisz. Przy rozładunku odpinasz siatkę, zdejmujesz palety, a gródź zwijasz albo przesuwasz bliżej kabiny na następny kurs.

Na taką przegrodę wybierasz sznurek 5–6 mm i oczko 8×8 albo 10×10 cm. Gruby sznurek przyjmuje uderzenie palety, a duże oczko sprawia, że siatka jest lekka i łatwo ją przenieść w ładowni. Mocujesz ją do szyn, listew albo uchwytów w ścianach naczepy.

Przegroda nie jest szczelną ścianą i nie musi nią być. Przez oczko 10×10 cm przejdzie ręka, kartonik wielkości paczki papierosów i luźna butelka. Zostanie paleta, skrzynia, worek, większy karton. Tak dobrana gródź pracuje w naczepach i w hali przy dużym towarze.

Przy 4,5×4,5 cm zostają już puszki, pojedyncze butelki w opakowaniach zbiorczych, narzędzia, mniejsze kartony. To dobre oczko przy regałach z drobnym towarem i w busach kurierskich, gdzie paczki są różnej wielkości.

Przez oczko centymetrowe i dwucentymetrowe przechodzą tylko drobiazgi: śrubki, podkładki, ziarna. Taka siatka zamyka tył regałów z elementami złącznymi albo oddziela strefę z materiałem w workach, które mogą się rozerwać.

Sypki materiał, piasek czy granulat, przejdzie przez każde oczko. Tam potrzebna jest pełna ściana, a siatka może ją tylko uzupełnić od strony przejścia.

W hali kolor przegrody zmienia to, jak widać przestrzeń. Czarna, grafitowa i ciemnozielona siatka są mniej widoczne z daleka. Z biura nad halą albo z drugiego końca magazynu hala wygląda na otwartą, a mimo to strefy są oddzielone. Ciemny kolor nie rzuca się też w oczy na tle szarych regałów i ciemnej posadzki.

Jasne kolory, biały, żółty czy niebieski, wybierasz tam, gdzie przegrodę ma szybko zauważyć człowiek: przy przejściu, na granicy strefy pracy wózków, przy rampie. Żółta siatka na tle hali jest widoczna z kilkunastu metrów, więc nikt nie wejdzie w nią z rozpędu.

W naczepie i w busie kolor ma mniejsze znaczenie, bo przegrodę widzi tylko kierowca. Tam często wybiera się jasną siatkę, żeby przy słabym świetle w ładowni łatwiej było znaleźć jej krawędź i karabińczyki. Każdy kolor kosztuje tyle samo.

Przegrodę możesz zawiesić na tym, co już masz: szynach w ścianach naczepy, hakach w busie, słupkach regałów. Wtedy wystarczą ci karabińczyki albo zaciski. Zestaw montażowy przyda się w trzech sytuacjach.

Pierwsza: hala bez punktów mocowania w miejscu, gdzie ma stanąć przegroda. Przeciągasz linkę od ściany do ściany albo od słupa do słupa, naciągasz ją śrubą rzymską, a siatkę zawieszasz na karabińczykach. Druga: gródź w kontenerze, w którym mocowania są tylko przy podłodze i suficie – linka górą i dołem daje siatce sztywność. Trzecia: przegroda, którą często przesuwasz. Karabińczyki pozwalają przepiąć ją w inne miejsce bez odwiązywania węzłów.

Zestaw to jedyna płatna opcja przy siatce. Zawiera linkę 4 mm w PCV, śruby rzymskie, karabińczyki i zaciski. Kołki do ścian i posadzki dobierasz sam.

Masz halę szeroką na 12 m. Chcesz oddzielić strefę kompletacji zamówień od strefy składowania palet i zamknąć tył regałów przy przejściu dla pracowników.

Pierwsza przegroda biegnie w poprzek hali: 12 m szerokości i 3 m wysokości, bo wyżej sięgają już tylko regały. Wybierasz oczko 4,5×4,5 cm, sznurek 4 mm i kolor żółty, żeby granica strefy była dobrze widoczna. To 36 m².

Druga zamyka tył trzech regałów o łącznej długości 15 m i wysokości 2,5 m. Tu na półkach leżą małe kartony, więc oczko 3×3 cm, sznurek 2 mm, kolor grafitowy, żeby nie rzucał się w oczy. To 37,5 m².

W konfiguratorze wpisujesz oba kawałki osobno i płacisz za 73,5 m². Obie przegrody przychodzą obszyte i od razu w wymiarach z zamówienia, gotowe do zawieszenia.