Przegroda do busa – siatki na wymiar

Miejsce przegrody zależy od tego, jak używasz auta. W busie dostawczym siatka stoi zwykle tuż za fotelami kierowcy i pasażera, bo dalej jest już tylko ładownia. Chroni kabinę przed tym, co przesuwa się do przodu przy hamowaniu.

W busie brygadowym, z drugim rzędem siedzeń i skróconą ładownią, przegrodę rozpina się za ostatnim rzędem. Pracownicy siedzą z przodu, narzędzia i materiał jadą z tyłu, a siatka trzyma je po swojej stronie.

W busie osobowym przegroda trafia za ostatni rząd foteli, przed bagażnik. Oddziela walizki, torby sportowe i zakupy od pasażerów, a przy wyjazdach z psem tworzy dla niego osobną przestrzeń.

Każde z tych miejsc ma inną szerokość i wysokość. Ładownia za kabiną jest zwykle wyższa i szersza niż przestrzeń za trzecim rzędem siedzeń, gdzie dach się obniża, a nadkola zwężają podłogę. Dlatego zawsze mierzysz konkretne miejsce.

Klub sportowy ma busa dziewięcioosobowego. Za trzecim rzędem siedzeń zostaje bagażnik, w którym jeździ sprzęt, a przegroda ma oddzielić go od zawodników.

Trener mierzy szerokość za ostatnim rzędem foteli, od ściany do ściany: 1,55 m na wysokości oparć, 1,45 m przy dachu. Wysokość od podłogi bagażnika do dachu to 1,25 m. Przyjmuje większą szerokość i dodaje po 5 cm z każdej strony na zakładkę. Zamawia siatkę 1,65 na 1,3 m.

Oczko 4,5×4,5 cm, bo w bagażniku leżą piłki i bidony. Sznurek 4 mm wystarczy, bo torby nie są ciężkie. Kolor? Klub chce niebieski, w barwach drużyny. Gdyby wybrał zielony albo czarny, zapłaciłby tyle samo, bo kolor nie zmienia ceny. Niebieska siatka jest też dobrze widoczna w lusterku wstecznym, więc kierowca od razu widzi, czy przegroda trzyma się na miejscu.

Wychodzi 2,15 m², za które klub płaci. Siatka przychodzi obszyta dookoła.

Przegrodę mocujesz w czterech narożnikach i wzdłuż krawędzi. Najwygodniej do tego, co już jest w aucie: fabrycznych uchwytów ładunkowych w podłodze i ścianach, szyn mocujących w zabudowie, zaczepów pod dachem. Przy przegrodzie za fotelami dolną krawędź przypina się często do stelaża oparć.

Górna krawędź jest najważniejsza, bo na nią spada napór rzeczy, które lecą do przodu. Przypnij ją w kilku punktach, nie tylko w narożnikach, albo przeciągnij przez górne oczka linkę i naciągnij ją między ścianami.

Jak dokładnie przypniesz siatkę, zależy od twojego auta. Nadwozie, tapicerka, plastikowe osłony i zabudowa różnią się w każdym modelu, a niektóre miejsca nie znoszą wiercenia. Mocowania dobierasz sam do tego, co masz w środku, i do punktów, które producent auta przewidział na takie elementy.

Jeśli brakuje ci łączników, w konfiguratorze możesz dodać do siatki zestaw montażowy.

Wielu właścicieli psów jeździ busami osobowymi, bo bagażnik za ostatnim rzędem jest duży, a pies ma w nim dużo miejsca. Kłopot zaczyna się, gdy pies chce do ludzi i przeskakuje przez oparcia.

Siatka rozpięta za ostatnim rzędem foteli, od podłogi do dachu, zatrzymuje go w bagażniku. Pies widzi pasażerów przez oczka, więc mniej się denerwuje niż za pełną ścianą. Przy dużym psie wybierz oczko 8×8 albo 10×10 cm i sznurek 4–5 mm. Przy małym, który przeciśnie się przez większe oczko, sięgnij po gęstsze.

Przegroda zatrzymuje psa, który próbuje przejść do przodu, i nie pozwala mu wskoczyć na kolana kierowcy. Nie zastąpi jednak transportera ani pasów dla psa tam, gdzie są wymagane, i nie zatrzyma dużego zwierzęcia przy bardzo ostrym hamowaniu z pełną siłą. Traktuj ją jako ścianę porządkującą przestrzeń w aucie.

Siatka szybko schnie i łatwo ją wypłukać z sierści.

Grubość sznurka dobierasz do tego, co może uderzyć w przegrodę. Przy torbach, zakupach i sprzęcie sportowym wystarczy 3–4 mm. Taka siatka jest lekka, łatwo ją zdjąć i schować, a przez cienki sznurek lepiej widać.

Przy narzędziach, skrzynkach i materiale budowlanym wybierz 5 albo 6 mm. Ciężki przedmiot, który przesunie się przy hamowaniu, uderza w przegrodę z dużą siłą, a grubszy sznurek przyjmuje to bez rozerwania oczka. Elastyczne wzory dodatkowo uginają się i oddają energię, zamiast stawiać sztywny opór.

Sznurek 2 mm jest w tym dziale przy gęstych oczkach i nadaje się do lekkich przegród, na przykład oddzielenia przestrzeni na zakupy w bagażniku.

Pamiętaj, że przegroda nie przejmuje roli pasów. Ciężki ładunek przypinasz do uchwytów w podłodze, a siatka zatrzymuje to, co lżejsze, i porządkuje resztę.