Siatka na kontener rolkowy – siatki ochronne na wymiar

Kierowca przyjeżdża po pełny kontener i ma kilka minut na podpięcie. Siatkę z polipropylenu odpina od burt, składa i wkłada do kabiny. Nawet siatka na siedmiometrową skrzynię waży tyle, że zwykle radzi sobie z nią jedna osoba, bez wchodzenia na ładunek.

Po wysypie zakłada ją z powrotem, zaczynając od narożników przy tylnej ścianie. Sznurek nie chłonie wody, więc w deszczowy dzień siatka nie jest cięższa niż w suchy, a po kilku godzinach w kabinie nie zostawia kałuży na podłodze. To ma znaczenie przy kilkunastu kursach w tygodniu: lekka siatka jest zakładana za każdym razem, ciężka plandeka – tylko wtedy, gdy ktoś stoi nad kierowcą. Złożona zajmuje mniej miejsca niż kask i kamizelka razem.

Kontenery stoją na osiedlach, przy parkach, pod halami i na placach z betonowymi słupami. Zielona siatka ginie na tle trawy i drzew, więc kontener na odpady zielone w parku nie przyciąga wzroku spacerowiczów. Szara i grafitowa pasują do betonu i blachy, a beżowa do jasnej elewacji biurowca.

Gdy kontener stoi tam, gdzie każdy ma go zobaczyć, na przykład przy bramie zakładu albo na wąskim dojeździe, wybierz żółtą albo niebieską. Wszystkie kolory kosztują tyle samo. Zielona jest dostępna przy każdym oczku i sznurku, pozostałe odcienie przy części wariantów – widzisz je, zanim cokolwiek zaznaczysz. Firmy z kilkoma rodzajami odpadów często przypisują kolor siatki do frakcji, żeby kierowca od razu wiedział, którą zabrać.

Siatka dociska z góry to, co leży w skrzyni, i nie pozwala wiatrowi porwać lżejszych kawałków w czasie jazdy. Ładunku nie dźwiga. Nie układaj na niej worków, nie wieszaj na niej elementów, które wystają ponad burty, i nie traktuj jej jak pomostu, gdy trzeba dorzucić coś na środek.

Długie belki i rury wychodzące poza skrzynię zepnij pasami, a siatkę rozłóż na tym, co leży pod spodem. Masa ładunku i to, czy kontener nie jest przeładowany, zależą od skrzyni i samochodu. Siatka ma jedno zadanie: utrzymać w środku to, co wiatr i wstrząsy chciałyby wyrzucić na drogę. Wykonuje je tym lepiej, im równiej rozłożony jest ładunek, więc przed zapięciem rozgarnij stertę, która wystaje na środku.

W sortowni kontener typu abroll wozi zwykle jedną frakcję, co ułatwia dobór. Makulatura, folia i opakowania wożone luzem, w workach i kartonach, potrzebują oczka 2 albo 4,5 cm i cienkiego sznurka 2–3 mm, bo ładunek jest lekki, ale łatwo go porwać.

Złomowisko to przeciwieństwo: oczko 8 lub 10 cm i sznurek 6 mm, bo ładunek jest ciężki, ostry i rzadko unosi się na wietrze. Odpady zielone z parków i cmentarzy jadą pod oczkiem dwucentymetrowym, a odpady budowlane mieszane – pod 4,5 cm ze sznurkiem 4 albo 5 mm. Gdy jeden kontener obsługuje różne frakcje, wybieraj pod najlżejszą. Przy flocie łatwiej mieć dwa rodzaje siatek i przypisać je do kontenerów niż szukać jednej na wszystko.

Sortownia ma kontener o otworze 700 na 250 cm, z hakami pod plandekę około 20 cm pod krawędzią burt. Kartony często wystają ponad burty na kilkanaście centymetrów, więc do każdego boku doliczasz 35 cm. W konfiguratorze wpisujesz 770 na 320 cm, czyli 24,64 m².

Ładunek jest lekki i suchy, dlatego wybierasz oczko 4,5 cm i sznurek 3 mm. Kontener stoi przy niebieskiej hali, więc siatka niebieska. Zestaw montażowy nie jest potrzebny, bo skrzynia ma własne haki i linkę. Dostajesz jedną siatkę z obszyciem na całym obwodzie, która przy wysypie schodzi w dwie minuty i wraca na pusty kontener. Płacisz za 24,64 m², bez dopłat za kolor i brzegi.