Siatka z oczkiem 10×10 cm i sznurkiem 6 mm wzdłuż jezdni przy remoncie

Oczko 10×10 cm przy jezdni – większe niż 8×8 cm i 6×6 cm z tego działu

Rozpięcie wzdłuż krawężnika ma dwa zadania: zasłonić pas robót od strony jadących aut i pokazać, gdzie kończy się teren budowy. Oczko 10×10 cm zostawia szeroki prześwit, więc plac robót pozostaje widoczny. Siatka wyznacza jego krawędź od jezdni.

Za siatką zostają rzeczy większe od oczka: skrzynki z materiałem, palety, grudy ziemi. To, co mniejsze, mieści się w prześwicie – przy oczku 10×10 cm tego nie zmienisz. Wersja pasuje tam, gdzie siatka ma przede wszystkim odgrodzić pas, a nie zabudować widoku na roboty.

Ta wersja ma sens na długich rozpięciach: od bariery do bariery, od ogrodzenia robót do skrzyżowania. Przy zatoce autobusowej albo krótkim wykopie rozpięcie jest inne i wtedy lepiej wypada drobniejsze oczko.

Sznurek 6 mm – grubszy od 5 mm i 4 mm w wersjach z tym samym oczkiem

W tym dziale oczko 10×10 cm występuje z trzema grubościami sznurka: 4 mm, 5 mm i 6 mm. W zielonej wersji sznurek ma 6 mm i jest grubszy niż w obu pozostałych, a wielkość oczka zostaje bez zmian.

Obok stoją wersje z drobniejszym oczkiem: 8×8 cm ze sznurkiem 6 mm i 8×8 cm ze sznurkiem 5 mm. 8×8 cm bierzesz wtedy, gdy chcesz mniej prześwitu przy zachowaniu grubego sznurka. Przy 6×6 cm dochodzi drobniejsze oczko i cieńszy sznurek 4 mm – to inna para liczb niż 10×10 cm i 6 mm.

Zieleń to jedyny kolor tej wersji. Przy sznurku 6 mm i oczku 10×10 cm siatka ma większe pola niż 8×8 cm z tym samym sznurkiem – i to cała różnica między tymi dwiema wersjami.

Zamówienie na wymiar – szerokość rozpięcia i zawieszenie przy jezdni

Zanim wpiszesz liczby, obejrzyj końce rozpięcia. Jedna krawędź siatki idzie wzdłuż jezdni, druga domyka teren robót od strony chodnika, skarpy albo zaplecza. Pas robót przy obwodnicy bywa długi, a przy zjeździe krótki – mierzysz ten fragment, który faktycznie ogrodzisz.

Długość i szerokość mierzysz tam, gdzie siatka ma stanąć – od punktu do punktu. Obie liczby wpisujesz w konfiguratorze, a siatkę tkamy na maszynie w zamówionym wymiarze. Brzeg obszywamy w standardzie, więc krawędź jest wykończona na całej długości.

Sposób zawieszenia zależy od tego, co stoi na końcach rozpięcia. Rozwiązanie dobierasz w terenie, do elementu, do którego przytwierdzasz siatkę.

• Zatoka autobusowa przy remoncie – siatka oddziela przystanek od wykopu
• Skrzyżowanie z drogą gminną – rozpięcie wzdłuż wygrodzenia robót
• Krawędź jezdni przed wiaduktem – siatka po stronie pasa ruchu
• Wykop pod kanalizację przy krawężniku – osłona od strony jadących aut