Siatka 2×2 cm ze sznurka 2 mm – drobna linia wzdłuż pasa przy autostradzie

Oczko 2×2 cm – dobór pod to, co ma zostać po stronie rowu

Dobór zaczynasz od tego, co ma zostać po jednej stronie siatki. Oczko 2×2 cm daje gęstą linię: za siatką zostaje to, co jest od niego większe, a drobniejsze rzeczy przechodzą przez oczko. Taka granica wystarcza, gdy pas ma być czytelny od strony jezdni.

Obok tej pozycji leżą wersje 4,5×4,5 cm, 8×8 cm i 10×10 cm – każda z szerszym oczkiem i rzadszą linią. Po drobny podział sięgasz wtedy, gdy linia ma być gęsta na całej długości pasa.

Sznurek ma 2 mm grubości, a tworzywo to polipropylen. Siatka jest ażurowa, więc linia nie zasłania pasa.

Sznurek 2 mm, trzy kolory i wymiar twojego pasa

Pas mierzysz w dwóch kierunkach: wzdłuż jezdni oraz w poprzek, od pobocza do linii, którą chcesz zaznaczyć. Obie liczby wpisujesz w konfiguratorze, a siatkę tkamy na maszynie w zamówionym wymiarze.

Płacisz za metry kwadratowe swojego pasa. Liczy się długość wzdłuż jezdni i wysokość, którą wpiszesz – z nich wychodzi twój metraż.

Do wyboru masz biel, czerń i zieleń. Kolor nie zmienia ceny, więc wybierasz go pod tło swojego pasa – każda z trzech wersji ma to samo oczko 2×2 cm i sznurek 2 mm. Kolor podajesz razem z wymiarem.

Kiedy pas potrzebuje oczka 4,5×4,5 cm albo 8×8 cm

Szersze oczko bierzesz wtedy, gdy linia ma być rzadsza, a prześwit większy. Wersje 8×8 cm i 10×10 cm mają sznurek 6 mm. Oczko 4,5×4,5 cm znajdziesz ze sznurkiem 3, 4 i 5 mm – jedna z tych wersji jest zielona, inna w siedmiu kolorach.

Ten sam wymiar oczka i sznurka ma też siatka elastyczna autostradowa z tego działu. Jeśli twój pas wymaga większego oczka, sięgnij po 4,5×4,5 cm, a przy szerokim prześwicie po 8×8 cm albo 10×10 cm.

Pas przy drodze rzadko jest prosty: skręca przy wjeździe, zwęża się na zakręcie, opada w stronę rowu. Zanim wpiszesz wymiar, przejdź go od początku do końca i zaznacz miejsca, w których linia zmienia kierunek. Narożnik i załamanie przy wjeździe to punkty, w których wymiar najłatwiej pomylić. Krótki fragment przy przepuście liczy się tak samo jak długi.

• Zakręt drogi, na którym pas trawy zwęża się między jezdnią a rowem.
• Przepust pod zjazdem, wokół którego grunt opada w stronę rowu.
• Słupek geodezyjny wbity w pasie na końcu twojej działki.
• Słupek linii energetycznej, przy którym kończy się twój grunt.
• Skrzyżowanie z drogą gminną, na którym twój pas kończy się przy jezdni.