Zjazd w pole, pas trawy i skarpa – siatka 4,5×4,5 cm ze sznurka 3 mm

Pobocze przy zjeździe na pole – pas, który skręca w stronę rowu

Zjazd z trasy w pole wygląda inaczej niż w zeszłym roku. Pas trawy przy skarpie zwęził się, a granica twojego gruntu zniknęła w wysokiej trawie. Siatka o oczku 4,5×4,5 cm ze sznurka 3 mm biegnie tą linią od zjazdu w stronę rowu, przez skarpę, która opada ku poboczu.

Po jednej stronie zostaje twój teren, po drugiej pobocze i skarpa. Siatka oddziela jedno od drugiego i porządkuje skraj pasa na całej długości. Pas nie trzyma jednej szerokości: przy zjeździe jest wąski, dalej się rozszerza, przy skarpie znowu zwęża. Nie zastępuje bariery drogowej ani ogrodzenia z podmurówką – wyznacza granicę, którą widzisz, kiedy podjeżdżasz do zjazdu.

Zjeżdżasz tam codziennie albo raz w tygodniu – linia i tak ma być czytelna z okna ciągnika i z samochodu na trasie. Przy wąskim pasie kilka metrów siatki robi robotę.

• Furtka od strony podwórka, wyprowadzona w linii siatki.
• Znak drogowy na poboczu, przy którym pas trawy się zwęża.
• Skrzynka licznikowa przy granicy z drogą.
• Zjazd do gospodarstwa, wyłożony tłuczniem.

Oczko 4,5×4,5 cm i sznurek 3 mm – co zostaje po stronie rowu

Oczko 4,5×4,5 cm to jedno z pięciu oczek w tym dziale; obok leżą 2×2 cm, 5×5 cm, 8×8 cm i 10×10 cm. Za siatką zostaje krzak, wyższy pęd i to, co rośnie przy skarpie. Drobne rzeczy mieszczą się w oczku i przechodzą na drugą stronę.

Sznurek ma 3 mm grubości i powstaje z polipropylenu. Sznurek 3 mm wypada w środku grubości tego działu: obok leżą 2 mm, 4 mm, 5 mm i 6 mm. To samo oczko leży w dziale także ze sznurkiem 4 mm i 5 mm – jeśli chcesz inny sznurek przy tej samej linii, masz z czego wybrać.

Na pasie przy trasie linia jest jeszcze gęsta, a siatka pozostaje ażurowa – przez oczko prześwituje trawa. Drobniejsze oczko znajdziesz w wersji 2×2 cm, szersze w 8×8 cm i 10×10 cm.

Siedem kolorów na tle trawy i wymiar, który wpisujesz

Kolor bierzesz z siedmiu i nie zmienia to ceny. Żółty i biały wyróżniają się na tle trawy i żwiru, czarny oraz szary zostają w tle, zielony zlewa się z pasem od strony rowu. Wybór jest więc kwestią tego, jak linia ma wyglądać z drogi i z podwórka.

Długość pasa mierzysz wzdłuż jezdni, wysokość od pobocza do linii, w której kończy się twój grunt. Obie liczby wpisujesz w konfiguratorze; siatkę tkamy w zamówionym wymiarze i płacisz za swoje metry kwadratowe.

Pas zaczyna się przy zjeździe, mija skarpę i kończy tam, gdzie przechodzi w rów. Kolor i wymiar to dwie ostatnie decyzje przy tym pasie. Miejsce zapada w terenie, przy zjeździe, na skarpie i przy rowie – tam wiadomo, gdzie linia ma się zaczynać i kończyć.