Oczko 4,5×4,5 cm i sznurek 5 mm – siatka, która dzieli stok na korytarz jazdy

Oczko 4,5×4,5 cm – pomiędzy 2×2 cm a 8×8 cm z tego działu

Oczko wybiera się pierwsze, bo ono rozstrzyga, co zostaje po drugiej stronie linii. Przy rozstawie 4,5×4,5 cm za siatką zostaje wszystko większe od oczka, a drobne rzeczy przenikają swobodnie. Tyle wystarczy, żeby wyznaczyć korytarz jazdy i oddzielić go od miejsca, w którym stoi grupa.

Obok w dziale stoją wersje z oczkiem 2×2 cm i sznurkiem 2 mm oraz elastyczna siatka 8×8 cm ze sznurkiem 5 mm. Drobne oczko wybierasz wtedy, gdy linia ma biec blisko ludzi: przy stanowisku instruktora, przy wejściu do szkółki. Oczko 8×8 cm wystarcza tam, gdzie chodzi o samo oznaczenie przebiegu trasy.

Decyzję o oczku podejmujesz przed pomiarem, nie po nim. Rozstaw 4,5×4,5 cm staje tam, gdzie potrzebna jest linia czytelna przy przejeździe obok, ale jeszcze nie tak gęsta jak 2×2 cm. Elastyczna wersja 8×8 cm ma ten sam sznurek 5 mm, a rzadsze oczko – bierzesz ją, gdy linia ma tylko wskazać kierunek jazdy.

Sznurek 5 mm – grubość dobierana do tego, jak długo linia stoi

Grubość sznurka to drugi wybór przy zamówieniu. Ta wersja ma sznurek 5 mm – grubszy niż w siatkach o tym samym oczku, tkanych ze sznurka 2 mm. Sznurek i siatka są tkane z polipropylenu.

Cieńszy sznurek bierze się wtedy, gdy siatka jest rozstawiana na krótko i często zmienia miejsce. 5 mm wybierasz tam, gdzie linia stoi dłużej: przez cały dzień szkółki, na zawodach, na fragmencie trasy zamkniętym dla grupy.

Kolor pod oznakowanie trasy i wymiar wpisany w konfiguratorze

Kolory są trzy: czarny, niebieski i zielony. Kolor dobierasz do oznaczeń, które już stoją na trasie – linię przy szkółce grupa łatwiej zapamięta, gdy odróżnia się od tej, którą mijała wcześniej. Kolor wybierasz przed tkactwem, razem z oczkiem i grubością sznurka.

Wymiar podajesz w konfiguratorze: długość i szerokość. Siatkę tkamy na maszynie dokładnie w zamówionym wymiarze, a brzeg obszywamy w standardzie. Wpisujesz tyle, ile rozstawiasz.

Zestaw montażowy zamawiasz osobno, jeśli chcesz mieć gotowe elementy do rozpięcia linii na stoku. Linia z tym oczkiem ma swoje zadanie w kilku miejscach:

• Miejsce ustawiania tyczek przed treningiem
• Skrzyżowanie dwóch tras – rozdzielenie kierunków jazdy
• Pas przy zapleczu wyciągu, po którym nikt nie zjeżdża
• Fragment trasy zamykany na czas przejazdu grupy