Gęste oczko 2×2 cm i sznurek 2 mm – siatka na pickupa pod drobny ładunek

Oczko 2×2 cm obok 4,5×4,5 cm i 8×8 cm z tego działu

W tym dziale sąsiadują oczka 10×10 cm, 8×8 cm i 4,5×4,5 cm. Twoja siatka na doka ma 2×2 cm – drobniejsze niż każde z nich – i nadal jest ażurowa: przez oczka widzisz skrzynię oraz ładunek, który na niej leży. Po gęste oczko sięgasz wtedy, gdy na pakę trafiają drobne rzeczy, a nie same palety i płyty.

Pod siatką zostaje to, co większe od oczka. Elementy mniejsze niż 2×2 cm mogą przejść między sznurkami. O tym, co zostaje pod siatką, decyduje wielkość rzeczy, nie ich ciężar.

Sąsiednia siatka 4,5×4,5 cm ma rzadsze oczko i większy luz między sznurkami, a siatki 8×8 cm i 10×10 cm zostawiają pod sobą więcej przestrzeni. Bierzesz je, gdy na pakę wjeżdżają duże rzeczy, a drobnicy nie ma. Twoja siatka 2×2 cm ma inne zadanie.

Sznurek 2 mm – cieńszy niż 3 mm, 4 mm i 5 mm z siatek 4,5×4,5 cm

Sznurek w tej siatce na pickupa ma 2 mm. To mniej niż 3 mm, 4 mm i 5 mm w siatkach o oczku 4,5×4,5 cm, które stoją obok w dziale. Tkamy go z polipropylenu.

Sąsiad o oczku 4,5×4,5 cm występuje ze sznurkiem 3 mm, 4 mm i 5 mm, a przy oczkach 8×8 cm i 10×10 cm w tym dziale sznurek ma 5 mm albo 6 mm. Twoja siatka jest od nich drobniejsza w oczku i cieńsza w sznurku.

Pod drobny ładunek na dnie skrzyni to inna robota niż przykrycie paki paletami. Wybór między tymi wersjami sprowadza się do tego, jak drobne rzeczy mają zostać pod siatką – reszta to kolor i wymiar.

Biały, czarny i zielony – trzy kolory do twojej skrzyni doka

Kolory masz trzy: biały, czarny i zielony. Kolor nie zmienia ceny.

Sąsiednia siatka 4,5×4,5 cm występuje w siedmiu kolorach, twoja w trzech. Przy drobnym oczku wybór jest po prostu krótszy.

W konfiguratorze podajesz długość i szerokość skrzyni. Siatkę tkamy na maszynie w tym wymiarze, więc na skrzyni leży tyle siatki, ile zamówiłeś. Rozkładasz ją nad ładunkiem, a po rozładunku zwijasz.

• Zakręt na wyjeździe z placu – moment, w którym ładunek się przesuwa.
• Hamowanie przed skrzyżowaniem – lżejsze rzeczy suną w stronę klapy.
• Nierówny dojazd do budowy – rozpięta siatka ogranicza wypadanie za burtę.
• Postój przy rampie – siatka zostaje nad ładunkiem do końca rozładunku.
• Powrót z pustą skrzynią – siatka zdjęta i zwinięta.