Siatka 8×8 cm ze sznurkiem 5 mm wzdłuż toru rowerowego – zmierz, zamów, rozwieś

Krok pierwszy: pomiar pasa wzdłuż bandy przy oczku 8×8 cm

Za bandą toru rowerowego ciągnie się pas trawy z kamieniami, które wybijają spod opon po każdym przejeździe. Na poboczu leżą też żwir i odłamki asfaltu, które koła wyrzucają na bandę. Siatka rozpięta wzdłuż trasy oddziela ten pas od linii przejazdu. Zaczynasz od pomiaru, nie od wyboru oczka.

Długość liczysz wzdłuż bandy, od pierwszego punktu do ostatniego, i zapisujesz ją osobno dla każdej strony trasy. Szerokość to odległość od bandy do miejsca, w którym kończy się pobocze. Dwa fragmenty o tej samej długości mogą mieć różną szerokość, więc wymiary notujesz dla każdego z nich.

Oczko 8×8 cm jest rzadsze niż 4,5×4,5 cm w sąsiednich pozycjach działu. Przez siatkę widać pobocze, trawę i bandę po drugiej stronie – jest ażurowa i nie zasłania trasy. Na prostych fragmentach to wystarcza, żeby oddzielić linię przejazdu od pasa trawy.

Krok drugi: 8×8 cm i sznurek 5 mm wpisane w konfiguratorze

Wymiar z pomiaru wpisujesz jako długość i szerokość. Siatkę tkamy od razu w tym rozmiarze, a ty płacisz za swoje metry kwadratowe. Zamawiasz jeden pas albo kilka krótszych – każdy w swoim wymiarze.

Sznurek ma 5 mm grubości, oczko 8×8 cm. Oba kolory – szary i zielony – dobierasz do bandy i trawy wokół trasy.

Siatkę tkamy z polipropylenu – materiału odpornego na słońce. W dziale obok stoją siatki z oczkiem 10×10 cm przy tym samym sznurku 5 mm; 8×8 cm jest od nich gęstsze.

Krok trzeci: rozpięcie siatki wzdłuż trasy

Ostatni krok to rozpięcie siatki na punktach przygotowanych wzdłuż trasy. Fragmenty rozplanuj tak, żeby przerwy wypadły przy wejściach na trasę. Mocowanie zależy od tego, co stoi przy trasie i do czego przymocujesz siatkę.

Za siatką zostają kamienie i odłamki większe od oczka; drobniejsze przechodzą przez 8×8 cm. Do rozpięcia możesz dokupić zestaw montażowy – to jedyna płatna opcja przy tej siatce. Dokupujesz go do siatki, gdy chcesz rozpiąć ją na linkach.

Po rozpięciu pas trawy zostaje za siatką, a trasa biegnie po stronie bandy. Przez oczko 8×8 cm widać trasę i pobocze. Kolejny fragment za zakrętem mierzysz i zamawiasz osobno.

• Brama startowa – pas, który zaczyna się przy pierwszej bandzie
• Przejście między bandami – fragment, w którym trasa zmienia stronę
• Dojazd od strony parkingu – fragment poza główną linią przejazdu
• Narożnik po wejściu w zakręt – miejsce, w którym pas zmienia kierunek